
Protegido: Nvidia flaquea pero el recorte «dovish» de tipos sostiene a las bolsas.
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Las Ventas al Menor aumentaron en agosto un +0.6%, ligeramente por encima de las expectativas del mercado, encadenando 3 meses consecutivos de mejora. No obstante, las cifras reales de ventas, ajustadas por inflación, quedan en un más moderado +0.25% mensual y tasa interanual en el 2%. La demanda del consumidor debe mostrar su verdadera capacidad de progreso y en vista de la situación financiera de las familias los meses siguientes serán una prueba de fuego. El mercado laboral americano viene mostrando fragilidad desde hace meses y es cada vez más vulnerable, los salarios reales apenas mejoran, la inflación ronda el 3% y ahora que comienza el impacto de los aranceles muy probablemente subirá adicionalmente, etcétera, un panorama adverso para confiar en la fortaleza del consumo. Los datos de gasto personal reales están prácticamente estancados desde hace 10 meses, desde el pasado mes de diciembre se observa una muy ligera mejora pero las condiciones generales sugieren improbable que la mejora se mantenga en el futuro. Mientras que el gasto del consumidor no decaiga o al menos se mantenga, la economía debería aguantar y evitar una recesión pero si por cualquier motivo torna a una postura mas cautelosa, entonces la economía tendrá

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Después de haber detectado que la economía de distintos Estados americanos ya está en recesión, vean post del viernes, Moody´s Analytics confirma que existen varios sectores de la economía americana ya en situación precaria que califica de recesión económica, en general por la debilidad del sector construcción, el inmobiliario o el de transportes. El sector transportes no debería mostrar las condiciones de flaqueza acordes con situaciones de recesión que viene manifestando en los últimos meses, cuando el conjunto de la economía se comporta de manera favorable. El índice bursátil Dow Jones de Transportes presenta una imagen menos positiva que la de los grandes índices. DOW JONES TRANSPORTES, semana. El Dow de Transportes alcanzó máximos en octubre de 2021, después desafiados y atacados de nuevo 3 años después, en noviembre de 2024, pero sin éxito. Desde entonces está corrigiendo y desacoplado del optimismo general de los inversores o del comportamiento del resto del mercado, hoy cotiza más de un 12% por debajo de aquellos máximos de hace 10 meses, con unos fundamentales poco halagüeños y un aspecto técnico que necesita mejorar considerablemente para alterar su estructura. DOW TRANSPORTES, diario. Cuando el comportamiento del sector transportes no acompaña al del resto de

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La inflación a la producción americana de agosto, ayer publicada, sorprendió por su buen comportamiento después de la brutal subida de 7 décimas de julio, el consenso de expertos apuntaba a un incremento de 3 décimas y el dato final muestra una caída de una décima. La tasa interanual cae hasta el 2.6% y la subyacente hasta el 2.8%, unas caídas notables desde los niveles del 3.5% y 3.7% respectivamente del mes anterior. No conviene lanzar las campanas al vuelo aún, hoy se publica el dato de IPC y puede no resultar tan bondadoso, además analistas de Goldman Sachs advirtieron ayer que las partes de PPI que también se utilizan para calcular el dato de inflación preferido de la FED, Personal Consumption Expenditures -PCE-, no han sido buenas y sube su previsión para el próximo dato de PCE. El índice de precios industriales denominado «super core» no ha caído, más bien ha subido en agosto y también en julio. Sin embargo, los mercados de bonos recibieron la noticia con optimismo y la rentabilidad volvió a descender alejándose de la zona de máximos del año, el Bono a 10 años ronda el 4% y el T Bond cayó hasta 4.67%, alejando

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La deuda global alcanzó un máximo histórico de más de 324 billones de dólares en el primer trimestre de 2025, impulsada principalmente por mayor endeudamiento en China, Japón, EEUU, Francia o Alemania, según el Instituto de Finanzas Internacionales. Esta cifra representa la deuda combinada de gobiernos, empresas y hogares a nivel mundial, un nivel insostenible, pero creciendo a tasas imposibles, para cada vez más países y no sólo los mercados emergentes. El primer ministro de Francia, François Bayrou de 74 años, pierde la moción de confianza por amplia diferencia de 194 votos a favor y 364 en contra tras no encontrar apoyos para aprobar presupuestos de 2026, como era de esperar, y precipita la caída del gobierno francés después de 9 meses convulsos. El Sr Macron aceptará la retirada de Bayrou y pronto habrá un nuevo primer ministro encargado de sacar adelante unos presupuestos para el próximo año, en un entorno cada vez más complejo para las finanzas, con un aumento descontrolado de los déficit (el más elevado de Europa) y las deudas que está pasando factura a sus mercados de deuda. El ratio Deuda/PIB de Francia es el tercero más elevado de la UE, rondando el 115% y subiendo,
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